資源綜合利用是推動(dòng)資源利用方式根本轉(zhuǎn)變、大力節(jié)約集約利用資源、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有效手段, 是落實(shí)工業(yè)綠色發(fā)展要求的堅(jiān)實(shí)保障，也是解決工業(yè)領(lǐng)域資源不當(dāng)處置與堆存所帶來的環(huán)境污染和安全隱患的治本之策?！笆濉币詠?，首鋼礦業(yè)公司（以下簡稱首礦）確立了發(fā)展培育資源綜合利用產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。公司秉承“高效、綠色、和諧”的發(fā)展理念，發(fā)揮資源稟賦優(yōu)勢，大力推進(jìn)資源綜合利用，著力打造京津冀綠色建材示范基地，繪制出新時(shí)代礦山資源綜合利用發(fā)展圖景。

　　發(fā)揮稟賦優(yōu)勢，探索發(fā)展新路

　　近年來，在習(xí)近平總書記綠色發(fā)展理念引領(lǐng)下，國家大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，固廢資源綜合利用產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展春天。作為有60多年發(fā)展歷史的首礦，在發(fā)展資源綜合利用產(chǎn)業(yè)方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。

　　資源優(yōu)勢。經(jīng)過61年的生產(chǎn)，首礦現(xiàn)有采選生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢土石、尾礦砂等固體廢物超20億噸，每年還新增約4000萬噸。資源存量和增量在京津冀地區(qū)名列前茅。經(jīng)過對現(xiàn)有排土場廢土石取樣檢測，對照建材用料標(biāo)準(zhǔn)，其強(qiáng)度和放射性均滿足建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，是生產(chǎn)綠色建材產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)資源。

　　運(yùn)輸優(yōu)勢。首礦自有鐵路280公里，運(yùn)量規(guī)模超4500萬噸，處于京津冀協(xié)同發(fā)展城市圈，域內(nèi)鐵路、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，與京哈線、津山線相連，擁有集裝箱發(fā)運(yùn)資質(zhì)，建材產(chǎn)品火運(yùn)直發(fā)可達(dá)京津冀及全國各地。

　　首礦強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)制定了資源綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。按照“整體布局、分步實(shí)施、突出效益、多渠道開發(fā)”的原則，以資源綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展、深化發(fā)展為中心，統(tǒng)籌推進(jìn)運(yùn)輸物流產(chǎn)業(yè)、土地高效利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，延伸綠色產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大服務(wù)范圍，全力打造資源企業(yè)轉(zhuǎn)型行業(yè)范例和構(gòu)建京津冀綠色建材服務(wù)商，提升首礦綠色產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量和效益水平。一條綠色創(chuàng)造之路由此開啟。

　　打造綠色產(chǎn)線，創(chuàng)業(yè)不畏路難

　　立足于建成在京津冀具有較強(qiáng)影響力的綠色建材服務(wù)商的定位，首礦圍繞“供應(yīng)優(yōu)質(zhì)建材產(chǎn)品、承攬建材產(chǎn)線EPC工程總包，對外提供專業(yè)化定制產(chǎn)品及服務(wù)、技術(shù)咨詢”等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，打造首鋼綠色建材品牌和服務(wù)品牌。

　　基地建設(shè)突出“五綠”。在原料選取方面，全部利用現(xiàn)有采礦選礦固體廢棄物，避免開山鑿巖污染環(huán)境，形成綠色資源；嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定開展全封閉產(chǎn)線建設(shè)，設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、低噪聲、低排放，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn); 產(chǎn)品發(fā)運(yùn)發(fā)揮自有鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品綠色運(yùn)輸；生產(chǎn)砂石料，同步提取鐵元素，并將尾砂等廢料用于土壤改良，形成固廢資源綜合利用、無尾排放，達(dá)到綠色排放；對于利用固廢資源騰空的土地，恢復(fù)生態(tài)治理，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。資源綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷提升發(fā)展內(nèi)涵和發(fā)展質(zhì)量。

　　2016年水廠尾礦高效濃縮和尾砂干排工程建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年提取干排砂380萬噸、生產(chǎn)建筑砂60萬噸；2018年大石河鐵礦石磁選項(xiàng)目投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了建材產(chǎn)品獨(dú)立產(chǎn)線生產(chǎn)，年產(chǎn)300萬噸；2019年建成裴莊產(chǎn)線，設(shè)計(jì)產(chǎn)能超500萬噸/年。一步一個(gè)腳印，不斷做大資源綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模。未來，首礦建材產(chǎn)品產(chǎn)能將達(dá)到3000萬噸/年以上規(guī)模。

　　大石河鐵礦石磁選項(xiàng)目是首礦第一條以砂石料生產(chǎn)為主的獨(dú)立產(chǎn)線，生產(chǎn)建筑砟、建筑砂等產(chǎn)品。項(xiàng)目投產(chǎn)之初，新轉(zhuǎn)崗的職工，遇上新工藝、新設(shè)備，近千名職工輪流日夜護(hù)航，凝聚成堅(jiān)強(qiáng)后盾。以小時(shí)效率為切入點(diǎn)，由點(diǎn)及面進(jìn)行梳理。通過積極開展水平衡改造、濕篩加擋料條等11項(xiàng)技術(shù)改造，產(chǎn)線的小時(shí)處理量直線攀升。從最初200噸/小時(shí)到成功超過500噸/小時(shí)大關(guān)。在產(chǎn)線設(shè)計(jì)之初，考慮到冬季北方氣候因素和建材銷售市場因素，并未有產(chǎn)線冬季生產(chǎn)的相關(guān)設(shè)計(jì)。但永不滿足的首礦人為了保證產(chǎn)量最大化，致力突破冬季生產(chǎn)的禁錮。通過增加脫水篩工藝，封閉皮帶通廊等措施，打破了北方建材生產(chǎn)線因冬季氣候影響不能正常生產(chǎn)的慣例。

　　2018年9月23日，新產(chǎn)線生產(chǎn)的第一列綠色建材產(chǎn)品通過集裝箱火運(yùn)發(fā)往北京，開啟了首礦服務(wù)首都城市建設(shè)的新紀(jì)元。

　　自主創(chuàng)新突破，引領(lǐng)綠色示范

　　圍繞既有產(chǎn)線提產(chǎn)提效、品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新建產(chǎn)線夯實(shí)管理基礎(chǔ)、優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)行，助推達(dá)產(chǎn)達(dá)效；擬建產(chǎn)線科學(xué)謀劃、精心籌備，協(xié)同發(fā)展鐵路物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的工作主線，實(shí)現(xiàn)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)起到示范引領(lǐng)作用。

　　適應(yīng)市場需求，首礦健全完善資源綜合利用產(chǎn)業(yè)管理體系、指標(biāo)體系、評價(jià)體系和相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)。建成砂石骨料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量精準(zhǔn)檢測。

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展同時(shí)，首礦組建團(tuán)隊(duì)依托綠色建材產(chǎn)線主攻尾礦“零排放”技術(shù)，形成“面向尾礦高效濃縮、高濃度輸送、尾砂干排、尾礦綜合利用等新技術(shù)領(lǐng)域”的攻關(guān)思路。經(jīng)過技術(shù)人員艱苦努力，首礦在水廠鐵礦建成干排砂產(chǎn)線，成功實(shí)施“全流程一體化尾礦處置新工藝”。這一工藝，實(shí)現(xiàn)了選礦環(huán)節(jié)廢棄物零排放，延長尾礦庫庫容同時(shí)年創(chuàng)效5000多萬元。這一規(guī)?；奈驳V全流程處置工藝在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了冶金礦山行業(yè)尾礦處置工藝新突破，為國內(nèi)冶金礦山苦于新建或擴(kuò)建地面尾礦庫問題帶來了新解決方案，獲得冶金礦山科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。

　　圍繞提質(zhì)量、降成本開展技術(shù)攻關(guān)。摸索建立全新領(lǐng)域、全新工藝、全新產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)施產(chǎn)線篩片改造，水廠建筑砂產(chǎn)率提高0.7個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)施甩尾系統(tǒng)優(yōu)化研究改造，大石河建筑砟產(chǎn)率提高4.19個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了主流程加工量和尾礦入庫量雙降低。

　　首礦先后成為中國砂石協(xié)會、北京市混凝土協(xié)會砂石協(xié)會常務(wù)理事會員。2019年，首礦當(dāng)選為中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會固廢資源綜合利用委員會主任委員單位。冶金礦山行業(yè)200余名同行在首礦資源綜合利用項(xiàng)目現(xiàn)場參觀交流時(shí)評價(jià)，首礦的資源綜合利用項(xiàng)目在對排土場廢石進(jìn)行開發(fā)利用的同時(shí)，實(shí)施生態(tài)恢復(fù)治理，實(shí)現(xiàn)了資源開發(fā)與土地環(huán)境保護(hù)的良性循環(huán)，走在了行業(yè)前列，在資源型企業(yè)轉(zhuǎn)型方面起到了示范作用。

　　服務(wù)京津冀，走進(jìn)長三角

　　首礦資源綜合利用產(chǎn)品主要有不同規(guī)格的建筑砟、鐵路道砟、建筑砂、面砟等，可應(yīng)用于建筑、水泥、橋梁、鐵路、稀有金屬提取等領(lǐng)域。為適應(yīng)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造“首鋼建材”品牌，首礦全面拓展客戶銷售渠道，按照“有效穩(wěn)定汽運(yùn)、大力發(fā)展火運(yùn)，積極探索海運(yùn)”營銷總體思路，建立每種銷售模式的戰(zhàn)略合作大客戶，提高銷售保障能力，構(gòu)建資源綜合利用產(chǎn)品高效營銷體系，形成建材“制造+服務(wù)”的營銷體系，先后敲開了北京、天津、河北、山東等區(qū)域市場的大門，并打通了長三角銷售渠道。

　　做強(qiáng)火運(yùn)銷售。充分利用“公轉(zhuǎn)鐵”政策和鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸資質(zhì)優(yōu)勢，全面打開并逐步擴(kuò)大北京砂石料市場。積極響應(yīng)北京市藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求，與住建委、京鐵物流高效對接，目前已成為北京市最大火運(yùn)綠色建材供應(yīng)商。探索實(shí)施區(qū)域大客戶代理機(jī)制，建設(shè)以鐵路為依托的大物流高效運(yùn)營平臺，牢固占領(lǐng)京津冀魯市場。2019年，首礦全年火運(yùn)銷售綠色建材671列，目前月銷售突破100列，日發(fā)4列以上，成為京津冀綠色建材“公轉(zhuǎn)鐵”主導(dǎo)企業(yè)。

　　穩(wěn)定汽運(yùn)銷售。建立客戶評價(jià)機(jī)制，加強(qiáng)大客戶培育，建立穩(wěn)定的銷售、保產(chǎn)合作模式。充分利用大客戶平臺，探索企業(yè)直銷業(yè)務(wù)，進(jìn)一步穩(wěn)定汽運(yùn)銷售渠道。

　　拓展海運(yùn)銷售。2019年下半年，首礦啟動(dòng)“藍(lán)海計(jì)劃”，將建材銷售目光進(jìn)一步擴(kuò)大到海運(yùn)市場，銷售團(tuán)隊(duì)三個(gè)月走遍了中國的海岸線，拜訪18家港務(wù)集團(tuán)、27個(gè)沿海港口。2020年初，裝載著“首鋼綠色建材”的海運(yùn)第一船進(jìn)軍長三角。此后，從集港效率、銷售效益、裝船效率，以及終端市場產(chǎn)品質(zhì)量適應(yīng)性等各環(huán)節(jié)對海運(yùn)銷售組織進(jìn)行全面分析，制訂了強(qiáng)化組織和管控措施，明確了海運(yùn)銷售重點(diǎn)。如今，已與江蘇連云港、上海等客戶形成了年度合作意向。自3月份開始，全面啟動(dòng)集港，集港能力提高到3000噸/天，為水曹鐵路投產(chǎn)運(yùn)營后砂石料規(guī)模銷售奠定基礎(chǔ)。

　　目前，首鋼綠色建材實(shí)現(xiàn)了火運(yùn)、汽運(yùn)、海運(yùn)聯(lián)合經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。2019年銷售收入同比上年增長208%，“首鋼建材”成為服務(wù)城市建設(shè)的又一閃亮名片。

　　服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，發(fā)展綠色運(yùn)輸

　　首礦擁有縱橫百里的鐵路大動(dòng)脈，既是關(guān)鍵交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也是拉動(dòng)綠色建材產(chǎn)業(yè)的“火車頭”。2019年以來，首礦依托資源綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把握市場需求，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，發(fā)展綠色運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。

　　全面推進(jìn)鐵路運(yùn)輸物流業(yè)發(fā)展，將“北區(qū)提速”作為破題工程，帶動(dòng)綠色運(yùn)輸全面升級。

　　加大工藝裝備投入，培養(yǎng)發(fā)展后勁。針對工藝裝備落后、設(shè)備設(shè)施老化等制約鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行問題，自2016年開始，首礦先后購置2臺電力機(jī)車及電動(dòng)單梁吊、軌道吊等設(shè)備，對243輛自翻車實(shí)施了“滑改滾”技術(shù)改造，對2臺內(nèi)燃機(jī)車實(shí)施大修，顯著提升了工藝裝備水平，為發(fā)展鐵路物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。

　　推進(jìn)全域提速提效，釋放運(yùn)輸運(yùn)能。圍繞“公轉(zhuǎn)鐵”政策逐步實(shí)施，結(jié)合水曹鐵路運(yùn)營等發(fā)展需要，適應(yīng)建材產(chǎn)品大運(yùn)輸量要求，開展運(yùn)輸增量提效攻關(guān)。實(shí)施鐵路沿線環(huán)境治理、設(shè)備設(shè)施整治，組織21個(gè)道口技術(shù)升級改造，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集控，自動(dòng)報(bào)警；“全員上路”治理線路，共出動(dòng)職工12000余人次，使北區(qū)線路質(zhì)量得以較大幅度提升。推進(jìn)裴柳線提速。對19個(gè)道口實(shí)施分類管控、整治運(yùn)行環(huán)境，運(yùn)輸能力由19對/日提高到38對/日，為綠色建材外發(fā)提供了可靠運(yùn)能保障。

　　新產(chǎn)業(yè)聚焦新問題，在“北區(qū)提速”工程中，一大難點(diǎn)是如何防止尾砂泄露。首礦發(fā)揮基層創(chuàng)新工作室合力，以“不漏不灑”為唯一標(biāo)準(zhǔn)，從源頭裝車、運(yùn)行組織、車輛改造等多環(huán)節(jié)綜合治理，先后研究多種解決方案，最終發(fā)展到目前疏、堵、托結(jié)合的第5代“擔(dān)架式”防泄漏布兜方案，使尾砂泄漏問題基本得到遏制，提升了鐵路運(yùn)營質(zhì)量。

　　一年多的艱難跋涉，首礦北區(qū)鐵路運(yùn)行環(huán)境得到空前改善，鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了行車速度穩(wěn)定在30公里/小時(shí)以上，運(yùn)輸能力提升41.66%。如今，繁忙的“綠色動(dòng)脈”上，每天裝滿綠色建材的列車飛馳而過，駛出礦區(qū)、奔向遠(yuǎn)方。（首鋼 任淑娟劉媛）